Описание продукции
На Пекинском автосалоне 2026 года Changan представила новые модели, оснащенные гибридной системой Blue Whale Ultra Power, в том числе вариант CS75PLUS Blue Whale Ultra Power четвертого поколения, призванный изменить конкурентную среду в секторе гибридных автомобилей.
Японские гибридные решения придерживаются философии проектирования топливного двигателя в качестве основного источника энергии, а электродвигатели - в качестве вспомогательного. Они взяли на себя инициативу с самого начала и монополизировали мировой рынок на долгие годы. Однако эта техническая архитектура, произошедшая от традиционных бензиновых автомобилей, теперь столкнулась с узким местом в дальнейшем развитии.
Три основных компонента гибридной системы Blue Whale Ultra Power подверглись комплексной модернизации:
Двигатель внутреннего сгоранияБлагодаря использованию блока прямого впрыска сверхвысокого давления-бар-бар он достигает максимального термического КПД 44,28 %. Топливо мелко распыляется для полного и достаточного сгорания.
Система электроприводаЭтот высокооборотный двигатель- вращается со скоростью до 20 000 об/мин и имеет пиковую мощность 180 кВт. В сочетании с 6-ядерным микроконтроллером он обеспечивает отклик на уровне миллисекунд. Вместо того, чтобы просто действовать как вспомогательная силовая установка, двигатель выполняет функцию равного основного привода наряду с двигателем.
Аккумуляторный блокВысокоскоростная батарея 50C-имеет пиковую мощность разряда 80 кВт, что более чем вдвое превышает мощность сопоставимых японских гибридных систем. Оснащенный многоуровневыми структурами безопасности и круглосуточным--облачным мониторингом, он активно обеспечивает безопасность эксплуатации аккумулятора.
Японские гибридные системы распределяют мощность через фиксированные механические конструкции. Напротив, Changan Blue Whale Ultra Power HEV использует интеллектуальные алгоритмы искусственного интеллекта для прогнозирования дорожных условий и динамической регулировки мощности бензина и электроэнергии, сокращая расход топлива на 5–10% в пробках. Он создает интегрированную архитектуру управления, объединяющую двигатель, электродвигатель, аккумулятор и облачную платформу. Опираясь на многочисленные технические прорывы-уровня и 163 основных патента, он разрушает давнюю-эксклюзивную монополию японских гибридных технологий.
Чем четвертое-поколение CS75PLUS Blue Whale Ultra Power превосходит японские гибридные модели и привлекает потребителей? Инновационная техническая архитектура закладывает основу для того, чтобы отечественные гибридные продукты могли конкурировать с японскими аналогами, а точное соответствие реальным потребностям пользователей является ключом к тому, чтобы четвертое-поколение CS75PLUS Blue Whale Ultra Power выделялось в сегменте семейных внедорожников.
Рынок семейных внедорожников стоимостью 100 000–150 000 юаней уже давно является оплотом японских гибридных автомобилей, которые завоевали прочное признание среди пользователей благодаря многолетней репутации на рынке. Тем не менее, требования китайских покупателей автомобилей значительно изменились. Японские гибридные модели теперь демонстрируют очевидные недостатки, включая недостаточную мощность, немногочисленность стандартных конфигураций и устаревшие интеллектуальные функции, не отвечающие современным потребностям, помимо простой экономии топлива. Этот автомобиль, отвечающий всем- требованиям семейной мобильности, сочетает в себе низкие эксплуатационные расходы, интеллектуальную безопасность и комфорт при езде, тем самым совершив прорыв на рынке.
CS75 PLUS четвертого-поколения, оснащенный системой Blue Whale Ultra Power, добился-огромного шага вперед по сравнению с японскими гибридными конкурентами:
Превосходная энергоэффективность. Он обеспечивает сверх-низкий расход топлива в городе — 3 л/100 км при стоимости поездки всего 0,3 юаня на километр. Реальные-мировые испытания подтверждают, что один бак топлива обеспечивает запас хода более 1600 км. Зарядка не требуется, поэтому он-бесплатен как при ежедневных поездках на работу, так и-поездках на дальние расстояния.
Более высокая мощность. Он разгоняется до 0–60 км/ч всего за 3,85 секунды и имеет сверх-короткий отклик при запуске — 0,3-секунды. Он устраняет недостаток мощности на высоких скоростях, от которого страдают японские гибридные модели, и обеспечивает производительность на уровне автомобилей премиум-класса.
Лучшая в своем классе конфигурация-При цене 100 000–150 000 юаней он оснащен интеллектуальной демпфирующей подвеской CDC, полно-рядными сиденьями с функциями вентиляции, подогрева и массажа, а также пассажирским сиденьем с нулевой-гравитацией. Применено несколько технологий шумоподавления, что обеспечивает превосходную-тишину в салоне по сравнению с конкурирующими японскими гибридными внедорожниками того же класса.
CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power четвертого-поколения полностью оснащен комплексным оборудованием для обеспечения безопасности. На заводе он-оснащен 21 интеллектуальной функцией безопасности и семью подушками безопасности, включая переднюю центральную подушку безопасности. В сочетании с конструкцией кузова, изготовленной из сверх-высокопрочной-стали, автомобиль обеспечивает надежную безопасность вождения. Кроме того, на основные гибридные компоненты распространяется пожизненная гарантия, что полностью устраняет опасения пользователей по поводу долгосрочной-надежности автомобиля.
Автомобили, оснащенные силовыми агрегатами Blue Whale, экспортируются в 115 стран и регионов мира, а совокупный объем продаж превышает 10,46 миллиона единиц и имеет огромную базу пользователей.
Японские автопроизводители когда-то монополизировали сегмент гибридных автомобилей, воздвигнув патентные барьеры, вынудив китайских автопроизводителей в долгосрочной-долгосрочной перспективе стать последователями технологий. Позже местные бренды начали независимые направления исследований и разработок с помощью PHEV и электрических технологий с увеличенным-диапазоном.
Changan Blue Whale Ultra Power HEV совершает революционный независимый прорыв в базовой архитектуре обычных HEV и обеспечивает основное технологическое доминирование. Это опровергает стереотип о том, что китайские автомобили на новых источниках энергии могут получить преимущество только за счет подключаемых-гибридов и расширителей запаса хода, совершая обгоны на бензиновых-гибридных трассах.