Когда три года назад я впервые начал работать поставщиком компонентов для BYD, я знал, что сосредоточусь на качественных деталях, которые обеспечивают бесперебойную работу электрических и гибридных автомобилей. Но в последнее время у меня было больше разговоров с коллегами-поставщиками на выставках, и у меня постоянно возникал один вопрос: где котируются акции BYD? Как человек, который непосредственно работает с их производственными линиями, я хотел разобрать это не только с финансовой точки зрения, но и связать это с транспортными средствами, которые я помогаю строить, и понять, почему это важно для таких поставщиков, как я.
Я начну с основ, потому что, когда вы находитесь в заводском цехе, списки запасов могут показаться чем-то отдельным от изготовления подходящих деталей. BYD, что означает «Построй свою мечту», — это крупная китайская транснациональная корпорация. Они не просто производят автомобили, они производят аккумуляторы, электронику и даже солнечные панели. В течение многих лет их акции в основном котировались на двух крупных биржах, и я видел, как это влияет на цепочку поставок, от того, как мы размещаем заказы на сырье, до долгосрочных проектов, которые мы реализуем.
Первым и наиболее важным листингом является Шэньчжэньская фондовая биржа, в частности, под тикером 002594. Здесь акции BYD торгуются с 2011 года, когда они стали публичными для финансирования своего расширения на рынке электромобилей (EV). В то время они в основном производили вилочные погрузчики с аккумуляторным питанием, но IPO дало им капитал, чтобы переключить внимание на легковые автомобили. Для меня, как для поставщика, базирующегося на юге Китая рядом с их основной производственной базой, этот листинг означает, что у нас есть доступ к согласованным условиям оплаты, что очень важно для мелких производителей компонентов. Когда компания котируется на крупной отечественной бирже, она должна следовать строгим правилам финансовой отчетности, что облегчает нам планирование денежных потоков на сырье и рабочую силу.
Второй листинг состоялся на Гонконгской фондовой бирже под тикером 1211.HK, что произошло в 2022 году. Публикация в Гонконге предоставила BYD доступ к международным инвесторам, и это также начало менять то, как мы работаем с глобальными поставщиками. Буквально в прошлом квартале у меня была встреча с европейской компанией по производству материалов, потому что BYD в своем годовом отчете в Гонконге сообщила, что они хотят увеличить использование экологически чистых компонентов в своих глобальных моделях, таких какФлагманское издание WORLD Sealion 06 EV 605 2026 годаЯ видел в наших обзорах дизайна. Будучи поставщиком, мы являемся частью компании с двумя крупными листингами, что означает, что мы должны соответствовать более строгим стандартам — от отслеживания деталей до отчетности по выбросам углекислого газа — и это подтолкнуло нас к инвестированию в более совершенные системы отслеживания для каждого компонента, который мы поставляем.
Теперь некоторые люди могут задаться вопросом, почему такого поставщика, как я, волнуют списки акций. Давайте будем честными: когда акции компании растут хорошо, они с большей вероятностью будут инвестировать в новые модели и расширять производство. В прошлом году, когда акции BYD достигли рекордного уровня на обеих биржах, мы получили два новых контракта на поставку запчастей для их новой линейки электромобилей среднего размера. Это напрямую увеличило наш бюджет на улучшение оборудования в заводских цехах. И наоборот, когда наблюдается волатильность — как в 2023 году, когда мировые цены на акции электромобилей падали, — BYD замедлила тестирование некоторых второстепенных компонентов, а это означало, что нам пришлось скорректировать наш график производства, но их требования к публичной отчетности означали, что у нас всегда были четкие сроки, без сюрпризов в последнюю минуту.
Я также должен уточнить, что BYD не котируется на биржах США, и этот вопрос часто поднимается на отраслевых мероприятиях. Некоторые американские инвесторы пытались получить доступ к ним, но они не могли покупать напрямую на NASDAQ или NYSE. Вместо этого они могут использовать американские депозитарные расписки (АДР) других компаний, имеющих отношение к BYD, но это не то же самое, что владение реальными акциями BYD. Что касается нашей цепочки поставок, это позволило нам сосредоточить свою деятельность на Азии, но мы начинаем видеть больший спрос на автомобили BYD в Африке, где и находится этот регион.Прейскурант Lexus NX 200 подержанный роскошный внедорожник Предложение на рынке АфрикиНедавно я увидел связи: мировые рынки переходят на электромобили, и BYD занимает лидирующие позиции, что означает больше возможностей для таких поставщиков, как мы.
За прошедшие годы я наладил отношения с отделом закупок BYD, и они всегда подчеркивают одну вещь: быть публичной компанией означает, что им приходится балансировать между краткосрочными ожиданиями инвесторов и долгосрочными производственными целями. Для нас это означает стабильные заказы на такие компоненты, как жгуты проводов и детали охлаждения аккумулятора, которые имеют решающее значение для таких моделей, как Qiyuan A07, одного из популярных седанов. Когда я работаю над деталями дляQiyuan A07 2025 515 Модель коллекцииЯ знаю, что динамика акций BYD влияет на то, сколько они вкладывают в доработку этих моделей для глобальных рынков. Наличие сильных запасов означает, что они могут тестировать больше компонентов, улучшать функции безопасности и расширять сети сбыта, и все это приводит к увеличению объема работы для поставщиков.
Я также заметил, что двойной листинг помог BYD выделиться среди других китайских автопроизводителей. Многие из их конкурентов котируются только на одной бирже, но наличие листинга как в Шэньчжэне, так и в Гонконге дает им доступ к более широкому пулу капитала. Вот почему за последние два года они смогли открыть новые фабрики в Таиланде и Бразилии — фабрики, которым потребуются местные поставщики, и это возможность для нас, если мы сможем расширить нашу деятельность. Как человек, который занимается производством комплектующих уже 10 лет, я знаю, что сотрудничество с компанией с солидной репутацией является ключом к долгосрочному успеху, а листинги BYD дают им стабильность для роста.
Теперь давайте поговорим о том, что это означает для поставщиков, желающих работать с BYD. Поскольку они котируются на крупнейших биржах, у них есть формальный процесс закупок, который открыт для квалифицированных производителей компонентов, а не только для громких имен. Для нас это означало инвестиции в сертификацию ISO 9001, которая необходима для участия в торгах по их контрактам. Если вы являетесь поставщиком малого или среднего размера, понимание их запасов может помочь вам в планировании: когда они анонсируют новые модели, такие как Sealion 06 EV, это признак того, что в ближайшие шесть месяцев им понадобится больше деталей. Просмотр их финансовых отчетов (которые являются общедоступными, поэтому к ним могут получить доступ даже неинвесторы) дает вам представление об их производственных планах, поэтому вы можете соответствующим образом скорректировать свои запасы.
Я видел, как слишком много поставщиков пропускали контракты, потому что они не обращали внимания на то, как листинг компании влияет на их деятельность. Несколько лет назад мой друг, который производит пластиковые детали интерьера, пытался подать заявку на контракт BYD, но он не знал, что их листинг в Шэньчжэне требует, чтобы они закупали определенный процент деталей у сертифицированных мелких поставщиков. У него не было нужной документации, поэтому он проиграл. С тех пор он скорректировал свои процессы и теперь является постоянным поставщиком их моделей начального уровня. Вот почему знание того, где зарегистрирована компания, — это не просто финансовый вопрос, это бизнес-инструмент для поставщиков.
Заглядывая в будущее, акции BYD, вероятно, продолжат расти, особенно с учетом роста спроса на электромобили на развивающихся рынках. Их двойной листинг означает, что они могут получить доступ к капиталу, необходимому для строительства большего количества заводов и разработки новых аккумуляторных технологий, что будет означать больше компонентов для таких поставщиков, как мы. Я уже работаю над новой линейкой радиаторов для их флагманского электромобиля 2027 года и знаю, что высокие показатели запасов BYD позволили профинансировать инструменты для этой новой детали.
Если вы поставщик компонентов и хотите работать с BYD, я советую начать с изучения их биржевых списков. Сосредоточьтесь на их отчете о планах внутреннего производства в Шэньчжэне и отчете о глобальной экспансии в Гонконге. Убедитесь, что ваши стандарты качества и устойчивого развития соответствуют их общественным требованиям, потому что именно этого они придерживаются как зарегистрированная на бирже компания. И следите за такими моделями, как Sealion 06 EV и Qiyuan A07, поскольку именно они способствуют росту производства.
Наконец, если вы заинтересованы в партнерстве с нами в качестве поставщика, мы всегда ищем квалифицированных производителей компонентов, которые присоединятся к нашей сети. Свяжитесь с нашей командой, чтобы обсудить ваши продукты и то, как мы можем работать вместе, чтобы поддержать растущую линейку электромобилей BYD.
Ссылки
- Годовой отчет BYD за 2022 год, Гонконгская фондовая биржа.
- Документы Шэньчжэньской фондовой биржи, BYD Co. Ltd., 2011–2024 гг.
- Отчет о мировом рынке электромобилей, 2025 г., AB Automotive Insights.